石家庄益通驾校发布
屁股放到座椅最后方，尾椎紧贴靠背（俗称把座椅坐满）充分利用座椅的长度来给大腿提供承托力，
尾椎反向受力导致腰椎的正常生理弯曲变形；
1. 直腰挺胸（不要含胸驼背），后背和肩膀放在靠背上（不要像坐板凳一样后背悬空）；利用座椅的侧向支撑力；
速度较高转弯时的离心力需要额外动用自身肌肉力量化解；
2. 调节头枕高低和角度，使后脑能轻松地靠到头枕上（不要往前探头离开头枕太远）；被追尾时保护颈椎和头部；
严重追尾会导致头部行程过大，颈椎受剪切应力；
以下 3~8 点互相影响，可循环做 2~3 次。
3. 调节靠背角度，在 90~110°之间寻找自己舒服的位置；
确保发挥安全带的最大作用；
靠背太斜人体会在受到正面严重撞击时前移（俗称往前出溜），安全带束缚人体的力不垂直，而且做到 2 的情况下靠背太斜会让人的眼皮下垂（相当于直立时斜向下看）；
4. 调节座椅高低，使人眼平面略低于前挡风玻璃遮阳暗色区域下沿；
保证一定向上视角（看清信号灯、路标等）的情况下，稍高的坐姿提供车身附近的良好视野；
5. 先调平坐垫，然后跳转做 6，做到 6 后调高腿部支撑到大腿中下部的承托力合适；
调平是为了不影响 6；
避免腿部缺少支撑导致的疲劳；
6. 调节座椅前后，做到脚能轻松把各个踏板踩到底膝盖仍然微弯的情况下尽量靠后；
膝盖微弯是为了受正面严重撞击时避免戳伤膝盖，尽量靠后是因为正面严重撞击时仪表台会后移入侵膝部空间；
7. 调节腰部支撑，贴合腰椎自然弯曲的情况下提供一定支撑力；
这是防腰部疲劳的重点；
8. 调节方向盘高低和前后，使手掌根够到方向盘上缘时肘部仍微弯，视线穿过方向盘上半圆能看清仪表；
撞击时保护肘关节；
对开车正确坐姿的了解先要熟悉一些不良的开车习惯，许多人开车上路前喜欢将座位调得非常靠前，身体几乎要接触到方向盘了，这样手臂和腿过分弯曲对于操纵时的灵活性影响很大，遇到意外时反应速度反而会减慢。 正确开车坐姿最好是体重分配为70％压在坐垫上、而30％靠在椅背上，人与方向盘的距离应该是双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。 此时身体应正对转向盘，坐稳，两手按规定要求分别握在转向盘的左右两侧，头部端正，两眼前视。在行驶过程中，换档、踩加速踏板及操纵其它安全开关时，不允许用眼睛来观察自己的操作。
