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据新华社消息，3日19时21分，兰海高速兰州南收费站发生交通事故。截至4日5时，已导致15人死亡，44人受伤。
11月3日晚，一辆拉运塔吊的半挂车沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处，与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大道路交通事故。
截至4日5时，事故已造成15人死亡、44人受伤，其中重伤10人。31车受损。肇事司机受轻伤，事发后其随即被公安机关控制，目前正在接受调查。据其本人交待，事故发生时因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。
目前，受伤人员已全部在医院接受救治。现场勘查、事故原因调查等工作正在进行当中。
本次事故造成的后果令人痛心。关于此次事故路段存在的安全隐患，《兰州日报》曾于2013年11月11日有过报道——《甘肃：兰临高速形成17公里“危险地带”》。 文中提到，自2004年12月底开通至2013年6月15日，兰临高速新七道梁长下坡路段共有240辆车辆失控，造成42人死亡，55人受伤。
那么，为什么汽车通过连续下坡道路时，会有这么大的危险呢？
其实风险来自刹车系统，在连续长下坡路段，刹车片将经历长时间的摩擦。
这时候汽车就容易失速、失控，发生意外，对于质量大的大型车来说情况要更加严重。
那么我们开车的朋友面对长下坡路段，除了检查制动系统以外，应该怎样行驶才能确保安全？
1手动挡车型
对于手动挡车型来说，其实会比较安全，因为即便没有其他电子辅助功能，但还有最可靠的发动机牵引制动可以帮助车辆顺利通过陡坡长坡。
但是，切忌为了省油而利用空挡滑行。否则一旦车速过高将无法刹车，而长时间利用刹车控制车速，也容易引发热衰退。
至于熄火滑行更无疑是“自杀行为”，失去转向助力和刹车助力的汽车，会变得非常难以控制。
2自动挡车型
自动挡车型其实情况分为好几种。
最简便也是最省心的一种方法，就是开启陡坡缓降。
其工作原理为ESC控制器采集的各轮转速、加速度、坡度等信号，经运算处理后对各轮制动力进行分配。让车辆能在受控制的情况下，安全稳定通过陡坡路段。
若是没有陡坡缓降，那么如果你的车是手自一体的自动挡车，那么也可以利用手动模式下挂入低速挡进行牵引力制动。但事实上，不少手自一体变速箱的手动模式不能完全将挡位锁住，因此需要驾驶人利用刹车来配合控制车速。
如果不是手自一体变速箱，那么应该挂“L”挡，也就是低速挡，这时候发动机也会锁定在相对较低的挡位。不过也有一些车型不能完全锁住，需
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